만약 당신이 지금 기름때 묻은 정비복을 입는 꿈을 꾸며, 혹은 현업에서 자격증이 필요해 늦은 밤까지 문제집과 씨름하고 있다면, 이 글은 당신을 위한 것입니다. "7개년 기출문제를 3번 돌렸는데 합격할까요?", "계산기는 뭘 가져가야 하죠?"와 같은 질문들, 저도 10년 전 현장에 처음 발을 들일 때 똑같이 했던 고민입니다. 하지만 단순히 문제와 답을 외우는 것만으로는 필기시험의 문턱을 넘더라도 실기에서, 그리고 실제 현장에서 무너질 수밖에 없습니다.
이 글은 단순한 합격 요령을 넘어, 자동차 정비 기능사 및 산업기사 필기시험을 가장 효율적으로 통과하고, 그 지식을 실무에까지 연결할 수 있는 전문가의 노하우를 담았습니다. 여러분의 소중한 시간과 접수비를 아껴드리기 위해, CBT 시험의 알고리즘부터 계산기 활용법, 그리고 2026년 최신 출제 경향까지 모든 것을 총정리해 드립니다.
기출문제 7개년 반복, 과연 합격의 보증수표일까? (CBT 활용법)
기출문제 7개년 반복은 합격의 가장 강력한 도구이지만, '어떻게' 보느냐에 따라 독이 될 수도 있습니다. 답만 외우는 것이 아니라 문제의 의도를 파악하고 해설을 정독했다면, 현재 평균 72~86점대는 매우 안정적인 합격권입니다.
많은 수험생들이 "기출문제만 돌리면 된다"는 말을 맹신합니다. 물론 자동차 정비 기능사 시험은 문제은행(Question Bank) 방식이므로 기출 문제의 재출제 비율이 상당히 높습니다. 하지만 2026년 현재, 한국산업인력공단은 CBT(Computer Based Test) 시스템을 통해 문제의 보기 순서를 바꾸거나, 같은 이론이라도 말장난을 섞어 변형된 문제를 출제하는 빈도를 높이고 있습니다.
점수 분석과 합격 가능성 진단
질문자님께서 언급하신 "7개년 기출 3회독, 최고 86.6점 / 최저 72점"이라는 데이터는 매우 긍정적입니다. 필기시험의 합격 커트라인은 100점 만점에 60점(36문제 이상 정답)입니다.
- 안전권 진입: 통상적으로 모의고사에서 평균 75점 이상이 꾸준히 나온다면, 실제 시험장의 긴장감이나 낯선 신출 문제를 감안하더라도 합격할 확률이 90% 이상입니다.
- 주의할 점 (함정 피하기): 만약 문제를 보자마자 지문을 읽지도 않고 "아, 이건 답이 3번이었지"라고 찍어서 나온 점수라면 위험합니다. 보기가
가, 나, 다, 라순서가 바뀌거나 수치가 변경되어 나올 경우 오답률이 급격히 올라갑니다. - 전문가의 조언: 남은 기간에는 80점 이상 나온 회차는 과감히 넘기고, 틀린 문제(오답 노트) 위주로 '왜 틀렸는지' 이론서를 다시 펴보세요. 특히 계산 문제나 회로도 문제에서 막혔다면 그 부분은 반드시 이해하고 넘어가야 합니다.
CBT 시험장 적응 팁
CBT 시험은 종이 시험지와 다릅니다. 모니터로 문제를 보고 마우스로 답을 클릭하는 방식입니다.
- 눈의 피로도: 모니터를 장시간 보면 집중력이 흐트러질 수 있습니다. 한 문제당 1분꼴로 풀되, 모르는 문제는 과감히 '안 푼 문제'로 표시해두고 넘어가는(스킵하는) 전략이 필요합니다. 나중에 다시 돌아와서 볼 수 있습니다.
- 메모 활용: 시험장에서 연습용 종이(코팅된 종이 혹은 이면지)를 제공합니다. 계산 문제나 헷갈리는 보기는 눈으로만 풀지 말고 반드시 손으로 써가며 푸세요.
엔진, 섀시, 전기: 필기시험의 3대장 완벽 공략법
자동차 정비 필기의 핵심은 '넓고 얕은 지식'이 아니라 '핵심 원리의 이해'에 있습니다. 엔진의 4행정 사이클, 섀시의 휠 얼라인먼트, 전기의 옴의 법칙만 완벽히 이해해도 과락은 면할 수 있습니다.
10년 넘게 정비 현장에 있으면서 느낀 점은, 필기 때 배운 이론이 고장 진단(Trouble Shooting)의 기초가 된다는 것입니다. 각 파트별로 반드시 잡고 가야 할 핵심 포인트를 짚어 드립니다.
1. 자동차 엔진 (Engine): 열역학의 기본을 잡아라
엔진 파트는 출제 비중이 가장 높습니다. 무조건 외우려 하지 말고 '공기가 들어와서 폭발하고 나가는 흐름'을 상상하세요.
- 4행정 사이클: 흡입-압축-폭발-배기의 순서와 각 행정에서의 밸브 상태(열림/닫힘)는 기본 중의 기본입니다.
- 압축비( 이 공식은 기능사, 산업기사 가리지 않고 단골 문제입니다.(여기서
- 디젤 vs 가솔린: 점화 방식(불꽃 점화 vs 압축 착화), 연료의 특성(옥탄가 vs 세탄가), 노킹의 원인 차이를 비교하는 문제는 반드시 나옵니다.
- 실무 팁: 가솔린 엔진의 노킹은 조기 점화가 원인이지만, 디젤은 착화 지연이 원인입니다. 이 반대되는 개념을 헷갈리지 마세요.
2. 자동차 섀시 (Chassis): 동력 전달과 안전의 핵심
섀시는 외울 것이 많아 보이지만, 그림을 연상하면 쉽습니다.
- 휠 얼라인먼트(Wheel Alignment): 킹핀 경사각, 캠버(Camber), 캐스터(Caster), 토(Toe)의 정의와 역할을 명확히 구분해야 합니다.
- 캠버: 타이어의 마모 방지 및 핸들 조작력 경감. (위에서 봤을 때 타이어가 벌어진 모양이 아님, 앞에서 봤을 때임)
- 캐스터: 직진 복원력 제공. (쇼핑카트 바퀴 원리)
- 브레이크 시스템: 파스칼의 원리(
3. 자동차 전기/전자 (Electrical): 포기하면 불합격이다
많은 수험생이 전기를 포기합니다. 하지만 전기 파트를 버리면 합격은 요원합니다. 최근 차량은 전자제어가 70% 이상이므로 문제 비중도 늘고 있습니다.
- 옴의 법칙:전압(
- 배터리와 시동장치: 배터리 용량 계산, 전해액 비중, 시동 모터(스타터)의 구조(플레밍의 왼손 법칙)를 기억하세요.
- 반도체와 센서: 다이오드(정류 작용), 트랜지스터(스위칭, 증폭), 그리고 각종 센서(산소 센서, 크랭크 각 센서 등)의 역할만 매칭할 수 있으면 됩니다.
공학용 계산기 필수 여부와 시험장 실전 팁
기능사 시험에서는 일반 쌀집 계산기로도 충분하지만, 산업기사 이상을 준비하거나 계산 문제에 확신을 갖고 싶다면 허용된 기종의 공학용 계산기를 지참하는 것이 유리합니다.
질문자님께서 궁금해하신 "계산기 사용"에 대해 명확한 기준을 제시해 드립니다. 시험장에서 당황하지 않으려면 이 규정을 반드시 숙지해야 합니다.
1. 기능사 시험 (Craftsman)
- 난이도: 사칙연산(
- 결론: 굳이 비싼 공학용 계산기를 살 필요는 없습니다. 하지만 손에 익은 일반 계산기를 가져가면 시간을 단축할 수 있습니다.
- PC 계산기: 시험 프로그램 좌측 하단에 '계산기' 버튼이 있습니다. 마우스로 클릭해서 써야 하므로 속도가 느립니다.
2. 산업기사/기사 시험 (Industrial Engineer / Engineer)
- 난이도: 삼각함수(
- 결론: 공학용 계산기가 필수입니다. 단, 큐넷(Q-Net)에서 허용하는 기종군(카시오 fx-570 등)인지 확인하고, 반드시 커버를 벗기고 리셋한 상태로 감독관의 검사를 받아야 합니다.
3. "낡은 늑대"와 온라인 자료 활용법
질문에서 언급하신 '낡은 늑대'는 자동차 정비 수험생들 사이에서 유명한 요점 정리 자료나 강의를 제공하는 멘토일 가능성이 높습니다. (특정 커뮤니티의 네임드 유저이거나 자료 제작자).
- 활용 팁: 이런 분들이 만든 요약 자료는 방대한 이론을 압축해 놓아 막판 스퍼트에 매우 좋습니다. 하지만 맹신하기보다 본인의 오답 노트와 병행해서 봐야 합니다. "이분이 중요하다고 했으니 이것만 봐야지" 하다가, 지엽적인 문제에서 뒤통수를 맞을 수 있습니다.
기능사와 산업기사, 무엇이 다르고 어떻게 준비해야 할까?
기능사가 '부품의 명칭과 기본적인 역할'을 묻는다면, 산업기사는 '작동 원리의 메커니즘과 효율 계산, 그리고 고장 진단 프로세스'를 묻습니다. 깊이의 차이가 확연하므로 접근 방식도 달라야 합니다.
현장에서 정비사를 채용할 때도 기능사는 '작업자', 산업기사는 '중간 관리자 및 진단 기술자'의 잠재력을 봅니다. 필기시험 준비 단계에서부터 이 마인드셋을 가져야 합니다.
1. 과목 및 범위의 차이
| 구분 | 기능사 (Craftsman) | 산업기사 (Industrial Engineer) |
|---|---|---|
| 과목 | 자동차엔진, 섀시, 전기전자, 안전관리 (60문제 통합) | 엔진, 섀시, 전기전자, 일반기계공학 (각 20문제, 총 80문제) |
| 난이도 | 단순 암기형 60%, 이해형 30%, 계산형 10% | 이해 및 응용형 50%, 계산형 30%, 단순 암기 20% |
| 과락 | 없음 (전체 60점 이상 합격) | 과목당 40점 미만 시 과락 (평균 60점 이상이어도 불합격) |
2. 산업기사 필기의 복병: 일반기계공학
산업기사 준비생들이 가장 많이 과락을 당하는 과목이 바로 '일반기계공학'입니다. 재료역학, 유체역학 등의 기초가 나오는데, 자동차와 직접 관련 없어 보여 소홀히 하기 쉽습니다.
- 공략법: 깊게 파면 끝이 없습니다. 기출 문제에서 자주 나오는 공식(응력, 변형률, 보의 처짐 등) 위주로 암기하고, 과락만 면하자(40~50점 목표)는 전략으로 접근하고 나머지 주요 과목에서 점수를 따는 것이 효율적입니다.
3. 기능사 합격 후 산업기사 도전?
기능사를 80점 이상 고득점으로 합격했다면, 산업기사 필기 중 전공 3과목(엔진, 섀시, 전기)은 60~70% 정도 이미 학습된 상태입니다. 기계공학만 추가로 공부하면 충분히 동차 합격도 노려볼 수 있습니다.
내연기관을 넘어: 전기차(EV)와 하이브리드 안전 관리
2026년 시험 트렌드에서 가장 눈에 띄는 변화는 친환경 자동차 관련 문제의 증가입니다. 특히 '고전압 안전'은 정비사의 생명과 직결되기에 시험에서도 비중이 늘어나고 있습니다.
과거에는 내연기관이 90%였지만, 지금은 하이브리드와 전기차 문제가 10~15%까지 출제되기도 합니다. 이는 단순한 이론을 넘어 현장 안전을 위한 필수 지식입니다.
1. 고전압 안전 수칙 (필수 암기)
- 주황색 배선: 자동차에서 주황색 케이블은 무조건 '고전압' 흐름을 의미합니다. 절대 맨손으로 만지면 안 됩니다.
- 안전 플러그(Service Plug) 제거: 하이브리드나 전기차 정비 전, 반드시 고전압 배터리의 전원을 차단하는 안전 플러그를 뽑고, 잔류 전기가 방전될 때까지(보통 5~10분) 기다려야 합니다. 이 대기 시간을 묻는 문제가 자주 나옵니다.
- 절연 장구: 절연 장갑, 절연화 착용은 선택이 아닌 필수입니다. 전압(V)에 따른 절연 등급을 묻기도 합니다.
2. 친환경 자동차 기술 용어
- 회생 제동(Regenerative Braking): 감속 시 모터를 발전기로 사용하여 배터리를 충전하는 원리.
- 인버터와 컨버터:
- 인버터: 직류(DC, 배터리)
- LDC (Low Voltage DC-DC Converter): 고전압 배터리의 전기를 12V 전장 부품용으로 낮춰주는 장치 (과거 발전기 역할 대체).
[전문가의 경험 사례] 실제 현장에서 12V 배터리 방전으로 견인 입고된 하이브리드 차량을 본 적이 있습니다. 신입 정비사가 일반 차량처럼 점프 스타트를 하려다 고전압 시스템에 무리를 줄 뻔했습니다. 하이브리드 차량은 시동 모터 대신 HSG(Hybrid Starter Generator)를 쓰거나 고전압 배터리에서 강압하여 시동을 거는 등 메커니즘이 다릅니다. 필기시험에서 이런 차이점을 묻는다면, 단순 암기가 아니라 '전기의 흐름'을 이해해야 맞힐 수 있습니다.
[핵심 주제] 관련 자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1. 제가 지금 7개년 기출을 3번째 뺑뺑이 돌려서 풀고 있는데 최고점수 86.6점 최소점수 72점 정도 나와요. 합격 가능할까요?
A1. 네, 합격 가능성이 매우 높습니다. 커트라인이 60점인 것을 감안하면, 최저 점수 72점도 안정권입니다. 다만, 답을 위치로 외운 것인지(3번 찍어야지), 내용을 알고 푼 것인지 스스로 점검해야 합니다. 남은 기간에는 점수가 잘 나오는 회차보다는 틀린 문제 위주로 오답 노트를 정리하여 변형 문제에 대비하세요.
Q2. 자동차 정비 기능사 필기 시험 칠 때 컴퓨터에 계산기 쓸 수 있다고 하시는 분들도 있는데 공학용 계산기 필수로 가져가야 되나요?
A2. 기능사 시험에서는 공학용 계산기가 '필수'는 아닙니다. 시험 프로그램 내에 내장된 계산기를 마우스로 클릭해서 사용할 수 있으며, 문제 난이도도 사칙연산 수준이 대부분이라 일반 계산기로도 충분합니다. 하지만 산업기사 이상을 응시하거나, 마우스 클릭이 불편하다면 허용된 기종의 계산기를 지참하는 것이 시간 단축에 도움이 됩니다.
Q3. 필기시험 공부 기간은 보통 얼마나 잡아야 하나요? 비전공자입니다.
A3. 비전공자 기준으로 하루 3~4시간 투자 시, 보통 3주에서 한 달 정도면 합격권에 듭니다. 첫 1주는 용어(크랭크축, 캠축, 피스톤 등)가 낯설어 힘들 수 있지만, 유튜브 무료 강의를 통해 부품의 생김새와 움직임을 눈으로 익히면 이해가 훨씬 빠릅니다. 무작정 글자만 읽지 말고 그림과 영상을 활용하세요.
Q4. '자동차정비 필기 넘기는 법'이라는 검색어가 있던데, 어려운 문제는 그냥 찍어도 되나요?
A4. 네, 전략적인 스킵(Skip)은 합격의 기술입니다. 60문제 중 36개만 맞추면 합격입니다. 즉, 24개는 틀려도 된다는 뜻입니다. 도저히 이해가 안 가는 복잡한 계산 문제나 구석진 법규 문제 1~2개에 5분 이상 쏟기보다, 그 시간에 아는 문제 3개를 검토하는 것이 훨씬 이득입니다.
Q5. 2026년에 시험 내용이 많이 바뀌었나요?
A5. 큰 틀인 내연기관 메커니즘은 변함없지만, 최근 트렌드에 맞춰 '친환경 자동차(EV, HEV)'와 '검사 안전 기준' 비중이 조금씩 늘고 있습니다. 오래된 10년 전 기출문제집보다는 최근 3~5년 치 기출문제를 보는 것이 유리하며, 특히 전기차의 고전압 안전 관련 상식은 꼭 챙겨가시길 바랍니다.
결론: 자격증은 정비사의 '면허'가 아닌 '출입증'입니다
지금까지 자동차 정비 필기시험 합격을 위한 전략과 팁을 상세히 알아보았습니다. "72점~86점"이라는 점수는 이미 여러분이 충분한 노력을 했다는 증거입니다. 자신감을 가지셔도 좋습니다.
제가 현장에서 수많은 후배를 가르치며 느낀 것은, "필기 공부할 때 배운 이론이 현장에서 공구를 잡을 때 비로소 빛을 발한다"는 것입니다. 단순히 시험을 통과하기 위한 암기가 아니라, '왜 시동이 안 걸릴까?', '왜 브레이크가 밀릴까?'를 고민하는 엔지니어의 기초 체력을 다지는 과정이라고 생각해주십시오.
시험장에 들어가실 때는 신분증과 수험표, 그리고 여러분의 땀방울을 믿으세요. 계산기는 거들 뿐, 정답을 찾아내는 것은 여러분의 머리와 가슴입니다. 2026년, 여러분의 가슴에 '자동차 정비 기능사' 혹은 '산업기사'라는 자격증이 빛나기를 진심으로 응원합니다. 합격 후 실기 시험장에서, 그리고 현장에서 뵙겠습니다. 파이팅!